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昆明城市地下空間規(guī)劃落實國家海綿城市和綜合管廊建設新要求
發(fā)布日期:2015/10/26 11:09:54

  隨著城市可建設用地減少,一個城市還像過去那樣“攤煎餅式”擴充規(guī)模是不可能的。但一段時間以來,地下空間到底能挖多深?挖多大量?似乎沒人說得清。而近日制定的《昆明城市地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃(2014-2030)》將改變這一現(xiàn)狀。今后,昆明的城市建設也將有兩張地圖,一張描繪地上空間,一張描述地下空間。


  規(guī)劃緊扣“三大著眼點”


  事實上,昆明此前也做過地下規(guī)劃的研究和探索,但要么研究范圍局限在主城區(qū),要么側(cè)重于某一單項,沒有實現(xiàn)昆明整個中心城區(qū)的全覆蓋,也沒有實現(xiàn)整個地下空間關系的梳理。


  而此次系統(tǒng)的、全局的城市地下空間規(guī)劃一一破解了這些問題:本次規(guī)劃平面范圍為《昆明市城市總體規(guī)劃修編(2011-2020)》確定的中心城范圍,總面積為1722平方公里(含滇池草海水域10.7平方公里);豎向范圍為中心城區(qū)建設用地范圍內(nèi)地表以下用地空間。另外,規(guī)劃內(nèi)容站在全局、全市的高度和整個地下空間功能完善的角度出發(fā),很全面地對地下空間的功能、權屬進行了系統(tǒng)的、跨專業(yè)的研究和銜接。


  昆明市規(guī)劃設計研究院規(guī)劃三室副主任、主任設計師何凌介紹,此次規(guī)劃緊扣“三大著眼點”進行編制。


  第一大著眼點是緊扣昆明特征制定全市地下空間開發(fā)目標、策略與內(nèi)容,打破了以往全國各地地下空間規(guī)劃盲目鼓勵地下空間開發(fā)的通病,提出“在全市范圍嚴格約束與控制,在重點地區(qū)集中鼓勵與引導”的總體開發(fā)策略,體現(xiàn)地下空間開發(fā)與昆明城市氣候、地質(zhì)特征的契合。


  何凌說,所謂“嚴格約束”體現(xiàn)在制定了詳細的空間管制要求。在重要的生態(tài)敏感區(qū)、地質(zhì)和水文條件較為復雜的區(qū)域,是禁止限制建設,甚至是禁止建設的。


  為什么提出這一總體開發(fā)策略?何凌說,這正是結(jié)合昆明自身的自然條件、地質(zhì)特征和經(jīng)濟發(fā)展水平。昆明四季如春,全年適合戶外活勱,同時,昆明中心城范圍內(nèi)地下富水塊密集、軟土區(qū)覆蓋面廣、地質(zhì)斷裂帶縱橫,高原喀斯特地質(zhì)特征明顯,昆明城市地下空間的開發(fā)必須持謹慎態(tài)度,強化科學引導,契合昆明城市特征。另外,這些因素造成地下空間建設具有非常大的難度,在地下減災、地下抗震等方面的投入大大增加。這就要求地下空間開發(fā)要與昆明自身的經(jīng)濟社會發(fā)展水平相一致。


  第二大著眼點是規(guī)劃積極落實了國家海綿城市和綜合管廊建設的新要求。“海綿城市”是國家建設部重點建設內(nèi)容。何凌介紹,規(guī)劃從宏觀、中觀、微觀三個層面體現(xiàn)和落實了“海綿城市”的建設要求。


  宏觀層面,規(guī)劃將城市禁建區(qū)、重要生態(tài)綠地、水系河道等生態(tài)敏感地區(qū)劃定為地下空間禁止建設區(qū),作為整個城市重要的透水空間,從全市的角度保證了城市大面的透水率,維護城市整體地下生態(tài)安全。


  從中觀角度,針對規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)具體地塊,規(guī)劃在保證地下功能設置、地下停車位配建等需要的同時,對地下建筑密度制定了強制性控制指標,避免各地塊內(nèi)地下空間滿鋪情況的發(fā)生,保證城市建設用地內(nèi)部必要的透水空間。


  從微觀層面,規(guī)劃結(jié)合國家海綿城市相關要求和成功案例經(jīng)驗,對下沉式廣場透水鋪裝率、低影響設施的設置提出了控制和引導要求,最大程度確保建設項目必要的透水空間,實現(xiàn)建設項目的地下生態(tài)化開發(fā)。


  昆明市綜合管廊現(xiàn)狀建設規(guī)模已達46公里,數(shù)量上在全國處于領先地位,基礎較好。到規(guī)劃期末,昆明中心城地下綜合管廊將達到116公里,為在中心城范圍推廣地下綜合管廊建設提供了有力支撐。同時,規(guī)劃還對各項地下市政設施進行了系統(tǒng)安排。


  第三大著眼點是突出規(guī)劃的操作實施,明確了政府管控引導的重點內(nèi)容,提出了地下空間開發(fā)重點區(qū)域引導要求,制定了全市地下空間規(guī)劃管理通則。


  規(guī)劃明確8大重點開發(fā)區(qū)域


  規(guī)劃通過工程地質(zhì)條件、地下水文條件、生態(tài)隔離帶禁建區(qū)、城市綠地等要素的疊加分析,對地下空間資源開發(fā)適宜性進行綜合評價,劃定了地下空間禁止建設區(qū)、地下空間重點開發(fā)區(qū)、地下空間一般管控區(qū)、斷裂帶影響區(qū)等四類平面空間管制區(qū),切實體現(xiàn)地下空間開發(fā)對昆明城市地質(zhì)特征和發(fā)展實際的契合。


  而從規(guī)劃管理的角度出發(fā),將全市地下空間劃分為政府主導開發(fā)的公共地下空間,和依法依規(guī)自主開發(fā)的自有地下空間兩類進行分區(qū)域引導,明確政府在全市地下空間開發(fā)建設中的管理重點。


  中心城地下空間屬性分類公共地下空間:面向公眾開放和服務,由政府重點控制、引導或主導開發(fā)的地下空間,如重要的商業(yè)街、地下商業(yè)綜合體、地下市政設施等。


  自有地下空間:服務單位、集體或個人,由單位、集體或個人依法依規(guī)自主開發(fā)的地下空間,如地下停車場、地下倉庫等。


  規(guī)劃結(jié)合中心城地鐵站點分類與分布、城市公共中心布局、主要交通樞紐設置等因素,劃定了8個區(qū)域作為中心城地下空間規(guī)模化、系統(tǒng)化開發(fā)的重點和亮點,明確了政府在全市地下空間開發(fā)具體工作中的重點和抓手。


  這8個地下空間重點開發(fā)地區(qū)分別是:火車北站片區(qū)、東風廣場——順城片區(qū)、火車南窯站片區(qū)、西部梁家河車場片區(qū)、金產(chǎn)中心及綠蔭大道沿線地區(qū)、五里多片區(qū)、巫家壩片區(qū)、呈貢新區(qū)核心區(qū)。


  針對8個地下空間重點開發(fā)地區(qū),劃定地下空間的開發(fā)范圍,提出地鐵站點連通區(qū)、地下街、地下連通道等具體控制內(nèi)容,為重點地區(qū)地下空間詳細規(guī)劃編制和規(guī)劃管理提供指導。以巫家壩片區(qū)為例,政府還將重點引導建設下沉廣場和下沉綠地、地下空間連通區(qū)域、骨架性地下通道(地下街)、地鐵站點連通區(qū)、重點地區(qū)范圍線(重點地區(qū)地下空間附加圖則覆蓋范圍)。


  地下空間開發(fā)主骨架沿地鐵展開


  此外,記者注意到,規(guī)劃提出“構建與軌道線網(wǎng)緊密結(jié)合,與地上功能有機聯(lián)系,開發(fā)集約高效,功能完善合理,管理科學有效的城市地下空間系統(tǒng)”的全市地下空間開發(fā)總體目標,突出全市地下空間開發(fā)與昆明軌道交通及城市發(fā)展結(jié)構的契合。


  規(guī)劃結(jié)合軌道線網(wǎng),通過對用地功能布局、就業(yè)崗位密度、基準地價、開發(fā)潛力等疊加分析,在中心城范圍形成“兩帶、三核、三十字軸、多點”的地下空間總體布局結(jié)構,作為全市地下空間開發(fā)主骨架,充分體現(xiàn)了地下空間開發(fā)與昆明城市軌道交通和城市發(fā)展結(jié)構的契合。


  昆明強調(diào)與地下交通的連通性,地下空間開發(fā)骨架沿著軌道交通來展開,重點地區(qū)、集中鼓勵開發(fā)的區(qū)域都與地鐵站點相連接,這就與香港地鐵相類似,而香港地鐵是目前世界上唯一盈利的地鐵,這正是因為地鐵與商場的聯(lián)動開發(fā),地鐵出口與商場無縫連接。


  香港所采用的就是TOD模式,即交通引導策略,通過公共交通的建設來引導公共空間的開發(fā)建設,實現(xiàn)城市土地帶動和盤活。昆明地鐵修通了,要實現(xiàn)地鐵對城市空間的高效帶動,就要用TOD模式來強調(diào)站點對周邊區(qū)域的帶動,而這一帶動的方式就是地鐵與周邊的地下空間要串起來,形成網(wǎng)絡。


  早上起床后乘電梯直達地下商場,買一份早餐后坐上地鐵直達公司,晚上坐地鐵回來后,直接在地鐵連接的地下商場購物、吃飯、娛樂,然后坐電梯又直接回到家里……在不久的將來,這或許將是許多昆明人一天的生活軌跡。


  地下空間豎向提出四個管制層級


  目前,昆明幾乎全部的結(jié)建地下空間、商業(yè)開發(fā)深度、市政管線、地下下穿隧道均在地下15米以上深度。地下15米到30米有昆明地鐵、第十污水處理廠等少量公用設施。而地下30米基本無開發(fā)建設,在昆明地下空間現(xiàn)狀開發(fā)深度分析的基礎上,結(jié)合國際經(jīng)驗,對地下空間豎向提出四個管制層級:地下0-15米作為商業(yè)開發(fā)深度;地下15-30米作為公用設施建設深度;地下30米以下作為嚴格保護深度;城市主、次干道紅線范圍內(nèi)地下10米作為市政管線等公用設施的布設空間加強管控。


  具體來說,地下15米以內(nèi)主要是地下商業(yè)、地下停車、地下步行道、地下市政管廊等與地上功能聯(lián)系緊密、使用頻繁、人流量大的功能;地下15-30米作為公用設施建設深度,主要滿足地鐵站點、地下城市道路、地下人防工程、地下大型市政工程等功能相對獨立的功能。為什么地下30米以下作為嚴格保護深度?這是因為該區(qū)域主要滿足地下過境交通、地鐵線路、部分地下倉儲、地下物流等需要避免干擾的特殊功能,需要對空間進行嚴格控制和預留。


  此外,規(guī)劃還對地下空間的開發(fā)功能做出了引導和鼓勵。居住、酒店、行政辦公、商務辦公、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、二類倉儲等對環(huán)境要求較高的功能屬于嚴格限制的地下功能;地下市政基礎設施、地下交通需要政府統(tǒng)一規(guī)劃管理和實施的功能屬于政府主導的地下功能;各類地下商業(yè)、文體、娛樂等公共服務功能,地下停車,下沉式廣場等利用土地集約利用的功能則屬于積極鼓勵的地下功能。

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