其實早在兩年前，深圳光明新區(qū)的布店老板何志威已嗅到了“屋頂綠化”這一商機，將布店交給妻子打理，自己則一門心思扎進這一朝陽產業(yè)中。
在光明新區(qū)公明街道一處家私賣場的頂樓，何志威將5000平方米的屋頂種上“綠地貼”還包括立體綠化、野果園、養(yǎng)殖種植一體化系統(tǒng)等，儼然一個小型產業(yè)園，用何志威的話說，這就是“屋頂經濟”。
溫度：室內降低3到8℃
3日上午，羊城晚報記者來到了光明新區(qū)公明街道的西環(huán)大道一家私賣場。當下深圳正值秋老虎天氣，許多場所在未開空調情況下都如同蒸籠一般，但私賣場里邊卻沒有“蒸籠感”。
在三樓屋頂，記者見到了何志威和他培育開發(fā)的屋頂綠化，這個頂層5000平方米的空間，就是何志威所開發(fā)的“屋頂經濟”。首先映入眼簾的是一片草坪，翠綠色的青草就像給樓頂蓋上了一層厚厚的綠地毯。
“這種草叫錦竹草，原為舊瓦房上生長的一種植物。下雨時，草的葉片會變大，充分吸收水分；干旱時，葉片會變小，有利于保留水分，耐旱，所以它適合在屋頂生存。”何志威說，這種植被是從屋頂野生植物中篩選出的一種耐高溫、耐干旱、耐瘠薄和淺根系的植物，適合種在屋頂用來降溫。
“夏天賣場三樓的溫度明顯下降，原本十多臺空調才能達到降溫的效果，如今已經不用開空調了，雖說沒有空調制冷的效果，但室內溫度降低了3-8°C，原本暴曬的屋頂溫度則下降了15-30°C。”何志威說。
體系：用魚糞便“喂”草
何志威認為，單體培育和太單一，要吸引更多的客戶，需要開發(fā)綜合的屋頂綠化系統(tǒng)。于是，何志威漸漸開始在屋頂進行立體綠化、野果園、養(yǎng)殖種植一體化系統(tǒng)的培育和建設。
在頂層的側面，何志威自主開發(fā)的養(yǎng)殖種植一體化系統(tǒng)引起了記者的好奇，郁郁蔥蔥的植物種植在傾斜的膠板上，膠板被打成許多小孔，每個孔就是一株植物，一根水管橫穿整個膠板，往植物上噴霧。
何志威介紹，這個系統(tǒng)的源頭為蓄水池，第一環(huán)為養(yǎng)殖區(qū)，有各種魚，包括羅非、鯉魚、泥鰍等；第二環(huán)為種植區(qū)，包括野枸杞、富貴菜等。
“水源經過養(yǎng)殖區(qū)后，有了魚類的糞便，用于澆灌野菜特別合適。”何志威說，反過來還可用老黃的菜葉喂魚，口味更鮮美。說著，何志威找來一些魚餌扔進魚池，只見各種魚從水中躍起爭食，種類繁多。
從2012年起步至今，何志威已經聘請了20名工人為自己打點深圳、惠州兩個基地的“屋頂經濟”。目前，他正在試驗錦竹草在各種環(huán)境下的生存能力，看除去土壤能否在海綿或膠板上生長，“這種草莖葉嬌脆，需要小心培育和觀察”。
新招：草坪“飛”上車頂
2012年6月，在完成了對樓頂草坪的建設后，何志威突發(fā)奇想，將自己公司的兩輛面包車作為試點，也種上了草坪。“效果還真好，不僅避免了車頂遭暴曬，還降低了車內溫度，跑在大街上回頭率不亞于美女”。
何志威說，他為這項技術取了一個名字叫“車載式移動草坪”并申請了專利。車頂裝著這么一個草坪會不會存在安全隱患？對此，何先生回應，車速只要不超過每小時80公里就很安全，而且車頂裝置了固定裝置和擋風設備。
何志威說，“車載式移動草坪”最大的問題還在于交警這一關，“第一次被交警開了罰單，后來一次我向交警解釋，交警也沒有為難我。去年年審時，兩輛面包車車頂的草坪都必須拆下。”他希望將這項技術推廣到公交車上，因為車頂面積大，移動草坪既可吸收路上的廢氣尾氣，降低PM2.5，又可使車內溫度降低。
市場：業(yè)務拓展至外省
從2012年至今，何志威已經投入近百萬開發(fā)自己的“屋頂經濟”。雖說訂單不多，但業(yè)務逐漸在各地鋪開，從深圳灣公園管理處、福永橋頭小學、公明長圳小學，到平湖、石巖等地工業(yè)區(qū)廠房，再到遠至千里外的廣西。
據何志威介紹，根據深圳市城管局的數據，截至2009年，深圳既有建筑屋面的總面積達到200平方公里，中心城區(qū)屋頂綠化面積占屋頂總面積的比例只有2.35%，其他地方的比例就更低了。而根據《深圳市城市綠化規(guī)劃發(fā)展綱要》，到2020年中心城區(qū)立體綠化的比例要達到5%，比例翻一番；到2017年，深圳將爭取全市新增立體綠化面積30萬平方米。
“這是一個很大的市場，如果深圳所有的屋頂都進行屋頂綠化，那全市的溫度至少可降低2攝氏度，這是一個了不起的數據。”何志威說。
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