如果說現(xiàn)在的北歐是一個低碳實(shí)驗(yàn)場，可能并不夸張。
節(jié)能減排，低碳環(huán)保，碳捕捉、碳儲存，低碳范例……國際調(diào)研小組所到之處，這樣的熱詞撲面而來。
可能還不僅僅是桌面上的詞匯，抑或止步于政府的行動綱領(lǐng)，在北歐，低碳生活已成為當(dāng)?shù)厝说闹髁鲀r值和時尚指引。
持續(xù)多日的冰島火山灰讓北歐的航空業(yè)遭受沉重打擊，但并沒有讓那片天空下的人們感覺特別異樣，藍(lán)天白云仍是主打天氣，人們騎著自行車在古典的城市間自由穿行，隨處可見的公園綠道上，孩子們歡笑奔跑。
反差并不可怕，羅馬非一日建成。只是對于發(fā)展中的中國來說，從今天開始，在轉(zhuǎn)型之道上每遇利益博弈抉擇之時，我們是否能把“低碳環(huán)保”真正放在事關(guān)子孫后代、民族未來的高度來考慮？
低碳技術(shù)引進(jìn)潮前廣東不妨頭腦冷靜
溫家寶總理說，到2020年，中國非石化能源消費(fèi)比重要提高到15%的目標(biāo)，單位GDP的二氧化碳強(qiáng)度比2005年要下降40%—50%.
可以說，中國政府拿出了前所未有的勇氣和決心來進(jìn)行這場綠色革命，這是當(dāng)代中國的又一次偉大轉(zhuǎn)型，向低碳轉(zhuǎn)軌，也是廣東轉(zhuǎn)型之路的關(guān)鍵所在。
無疑，在這場大戰(zhàn)役中，作為發(fā)展中的中國，可能需向發(fā)達(dá)國家包括北歐引進(jìn)先進(jìn)的低碳技術(shù)，這也是世博會上，很多發(fā)達(dá)國家向中國推介的主題。低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為他們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，他們的眼睛在盯著中國，盯著廣東。
在這方面，長三角、環(huán)渤海地區(qū)已開始行動，這在我們北歐之行中已充分感受到來自這些區(qū)域的海外謀劃。
但廣東的最佳路徑又是什么呢？
不可否認(rèn)，當(dāng)今世界，除了歐洲擁有發(fā)達(dá)的清潔能源技術(shù)，美國仍是技術(shù)最為發(fā)達(dá)、實(shí)力最為強(qiáng)勁的國家，日本、韓國也一直致力于新能源新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，面對如此多樣的低碳技術(shù)市場，我們會不會亂花漸入迷人眼？我們當(dāng)如何處理引進(jìn)與創(chuàng)新的關(guān)系？如何看待眼前與長遠(yuǎn)的利益？
長年在海外工作的中國駐瑞典哥德堡總領(lǐng)事館總領(lǐng)事崔惠欣忠言相告。他建議廣東一方面要大膽走出來，睜眼看世界；另一方面要審慎引進(jìn)，學(xué)習(xí)不能盲目，完全照搬肯定不行。
改革開放30年，我們因盲目引進(jìn)而付出的代價實(shí)在是太高了！何況，核心關(guān)鍵技術(shù)別人會輸出否？
前車之鑒，在新一輪低碳技術(shù)引進(jìn)之潮來臨之時，廣東需慎之又慎、科學(xué)決策。
今日世界中國，已是今非昔比。
例如碳捕捉儲存技術(shù)，可能對于很多中國人來說，還是一件新鮮事，挪威已走在了世界前列。但其實(shí)中國的科學(xué)家也已在南海等地實(shí)驗(yàn)，引起了挪威人的關(guān)注，這種本土力量，是不是我們在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時需特別平衡考慮的國家元素呢？
中國駐瑞典哥德堡總領(lǐng)事崔惠欣給廣東指出一條節(jié)能減排“明路”
北歐值得看、值得學(xué)
記者：您在國外多年，怎么看待廣東這次加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型？
崔惠欣：大家都知道廣東在中國是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的省份，是改革開放的前沿，取得很大成績，但今后怎么科學(xué)發(fā)展，的確是一個非常重要的問題，特別是在環(huán)保方面，不注意這方面就將制約廣東可持續(xù)發(fā)展之路，一些國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)值得我們研究、借鑒、推廣。
記者：您說過瑞典是一個學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)的國家，它在水污染處理、清潔能源生產(chǎn)方面一直走在世界前面，但這些對于廣東來說，可學(xué)嗎？
崔惠欣：我覺得北歐確實(shí)有很多東西值得我們學(xué)習(xí)，但這種學(xué)習(xí)不要盲目，而是要踏踏實(shí)實(shí)地做工作，我建議可從大學(xué)入手，特別是我們這個領(lǐng)區(qū)，有幾所非常著名的大學(xué)，它們在環(huán)保方面和新能源方面有很多的研究和發(fā)明，我們的專業(yè)人員可以到這邊來看看，同時也請這邊的專家學(xué)者到我們廣東去，根據(jù)廣東的實(shí)際情況提一些建議，我們非常愿意推動這方面的合作。
記者：從目前來看，交流的主要障礙是什么？
崔惠欣：還是雙方彼此不太了解，交流少一些，所以我希望能夠重新審視一下北歐科技方面的優(yōu)勢，特別是環(huán)保低碳方面，他們很多是走在世界前列的。
記者：對于未來的可持續(xù)發(fā)展，您認(rèn)為主要是引進(jìn)還是通過引進(jìn)來提高自己的自主創(chuàng)新能力？
崔惠欣：我認(rèn)為我們引進(jìn)的同時要根據(jù)廣東的實(shí)情，研究出適合廣東的辦法，有些東西不能照搬，每個地域有每個地域的不同，比方說瑞典在污水處理方面是領(lǐng)先的，一些北美的人都到這里來學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該在這方面下點(diǎn)工夫，在污水處理、空氣污染方面下點(diǎn)工夫，走出自己的路子。
記者：對于核心關(guān)鍵技術(shù)，他們會不會有一種自我保護(hù)？
崔惠欣：總體來講，對人類發(fā)展的共同問題，技術(shù)保護(hù)的問題應(yīng)該不大。但如果涉及高尖端技術(shù)，會不會有所保留？這很難說，所以我們總領(lǐng)事館也在跟他們不斷交流，探討哪些方面可以引進(jìn)、輸出。但對于我們來說，關(guān)鍵還是要走出來，開闊視野，知道別人在想什么做什么，才會回去研究最適合自己的發(fā)展模式和方法。你們這次來進(jìn)行國際調(diào)研，這就是創(chuàng)新啊，干什么事觀念一定要改變，不能墨守成規(guī)。
對話瑞典馬爾默市環(huán)境部可持續(xù)發(fā)展主管特雷沃。格雷厄姆
造船基地轉(zhuǎn)型的低碳“魔法”
瑞典斯科訥省馬爾默市的城市創(chuàng)意讓人驚訝，歐洲第二高樓———54層的旋轉(zhuǎn)大樓———靈感居然來自扭動的軀體。
標(biāo)新立異，馬爾默就是以這種理念來進(jìn)行城市的再造工程，告別曾經(jīng)以造船業(yè)謀生的形象。現(xiàn)在，這里是一座更綠色、更低碳、更優(yōu)美的海邊城市，其內(nèi)核則是更國際、更現(xiàn)代、更具創(chuàng)新精神。
上世紀(jì)90年代開始城市低碳實(shí)驗(yàn)
記者：這里風(fēng)光如此優(yōu)美，很難想象曾經(jīng)是一座工業(yè)化城市。
特雷沃：在上世紀(jì)50年代，馬爾默就是一座工業(yè)化城市，是建筑、造船工人居住的地方，也是離歐洲大陸最近的城市。到了90年代，我們開始成立自己的大學(xué)，整個城市開始科學(xué)發(fā)展，從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代進(jìn)入科技經(jīng)濟(jì)時代，環(huán)保技術(shù)就是在那個時候開始興起的，新的理念讓舊的造船基地發(fā)展成為一座可適宜居住的城市，一座有吸引力的城市，轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵是可持續(xù)發(fā)展的主題。
用有機(jī)垃圾生產(chǎn)沼氣，城市集中供熱、制冷
記者：你們的城市再造工程主要進(jìn)行了哪些方面的改造？
特雷沃：我們開始大規(guī)模采用新能源，主要是風(fēng)力發(fā)電，小部分是太陽能，現(xiàn)在我們的風(fēng)力發(fā)電能夠提供40%居民的用電，發(fā)展很快，我們希望到2030年全部能源都采用新能源。
整座城市集中供熱、集中制冷，減少了很多能源浪費(fèi)，其它還有綠化城市、修建公園等，你看我們的屋頂都充分利用起來，用來建小花園。
還有，我們的有機(jī)垃圾是儲存起來用來生產(chǎn)沼氣的，在我們這里就有全瑞典頂尖的用有機(jī)垃圾生產(chǎn)沼氣的公司。
對建筑材料要求越來越高，政府頂住開發(fā)商壓力
記者：現(xiàn)在馬爾默城市低碳實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ接袥]有在其他城市推廣？
特雷沃：我們希望將這種可持續(xù)發(fā)展的理念推廣到其他城市，全球氣候變暖，這是大家共同面臨的難題，僅僅局限于城市意義不大。上世紀(jì)90年代，我們開始做城市低碳、可持續(xù)發(fā)展的項(xiàng)目，討論最多的是能源怎么利用，每種能源需利用多少，現(xiàn)在我們與隆德大學(xué)有緊密合作，建筑上的材料要求也越來越高，技術(shù)含量越來越高。有開發(fā)商曾質(zhì)問政府：為什么你們的要求會這么高？為了節(jié)能低碳，就必須這樣。有些房屋沒有供暖系統(tǒng)，是上世紀(jì)六七十年代的舊建筑，我們就需用新材料來重新利用、翻新。
六成公民騎車上下班，汽車用量下降一半
記者：馬爾默街頭騎自行車的人很多，我看已成為大多數(shù)人的交通工具。
特雷沃：汽車減少是一座城市低碳實(shí)驗(yàn)的重要方面。城市再造時我們就考慮要用有軌電車、自行車來替代汽車，現(xiàn)在我們有六成的公民上下班是騎自行車的，這樣既快，又健康環(huán)保，公交車也在不斷增加。汽車用量這幾年降低了51%左右。
民眾一開始也反對，后來支持率就高了
記者：城市的這種低碳再造工程民眾的支持率高嗎？
特雷沃：當(dāng)初我們提出要建設(shè)一個可持續(xù)的宜居城市、低碳環(huán)境，響應(yīng)的人不多，只是一小部分人在做，私人企業(yè)、政府部門、機(jī)構(gòu)，這是初始階段，但慢慢地，加入進(jìn)來的人越來越多，我想說，低碳實(shí)驗(yàn)剛開始可能看不到前景，但慢慢就會露出光明。
值得一提的是，現(xiàn)在我們的城市低碳實(shí)驗(yàn)與中國的唐山、香港都有合作，目前中國是世界最大的太陽能板生產(chǎn)國，我們在清潔技術(shù)、能源方面與廣東有廣闊的合作前景。
（編輯 張穎）
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